“Una sfida gigantesca” per la “sicurezza alimentare”, avverte un portavoce della Commissione europea

Quasi 24.000 carri carichi principalmente di grano e petrolio sono bloccati ai confini dell’Ucraina con la Polonia, l’Ungheria o la Romania. Ddall’inizio della guerra, 25 milioni di tonnellate di grano aspettano di lasciare il Paese. “È una sfida davvero gigantesca”, allertato venerdì 13 maggio su franceinfo Adalbert Jahnz, portavoce della Commissione europea per i trasporti. Questi cereali, che corrispondono alla metà di quanto immagazzinato in Ucraina, “devono lasciare il Paese entro la fine di luglio, per motivi di sicurezza alimentare, economici, ma soprattutto perché si avvicina il raccolto”, spiega Adalberto Jahnz. Ci assicura che la Commissione europea sta facendo ogni sforzo per farlo “coordinare i diversi attori”come “un grande puzzle”per “portare fuori dall’Ucraina quanti più cereali e semi oleosi possibile in tempo”.

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franceinfo: Qual è il rischio con le tonnellate di grano bloccate in Ucraina?

Adalberto Jahnz: Sono circa 40 milioni le tonnellate di grano stoccate in Ucraina, di cui circa la metà deve lasciare il Paese entro la fine di luglio, sia per motivi di sicurezza alimentare, sia per ragioni economiche, ma soprattutto perché si avvicina il raccolto. E quindi devi liberare spazio di archiviazione per il grano in arrivo. È una sfida davvero gigantesca. C’è l’importanza dei cereali ucraini per la sicurezza alimentare nel mondo. Per darvi un’idea del volume che questo rappresenta, un treno lungo 600 metri può trasportare circa 1.900 tonnellate di cereali. Quando hai più di 20 milioni di tonnellate, è una sfida davvero enorme.

Per chi è questo grano?

Il 75% del grano ucraino è destinato all’esportazione. È circa un terzo per l’Europa, un terzo per la Cina, un terzo per l’Africa. In Europa, è qualcosa che colpisce il consumatore. Ma ovviamente, in Europa, non abbiamo un problema di sicurezza alimentare in quanto tale. D’altra parte, la situazione è molto diversa in Africa. Quindi è una sfida che deve essere raccolta con urgenza. È per questo motivo che ieri abbiamo presentato un piano d’azione per realizzare quelli che abbiamo chiamato corridoi o percorsi di solidarietà, quindi uno sforzo congiunto tra la Commissione e l’Ucraina, le autorità nazionali e, naturalmente, gli operatori dei trasporti per ottenere il maggior numero di questi cereali e semi oleosi fuori dall’Ucraina il più possibile in tempo.

Perché è complicato far uscire il grano per ferrovia?

Esiste un’incompatibilità tra la ferrovia ucraina e le rotaie utilizzate in Europa. È una questione di scartamento, quindi davvero una questione pratica, ma che rende indispensabile il trasbordo dei cereali o dei semi oleosi che trasportiamo. Cosa possibile ma lunga. Ci vogliono circa due ore per carro utilizzando gli appositi macchinari. È ancora necessario che ci sia abbastanza attrezzatura disponibile. In alternativa, puoi mettere il grano in contenitori e quindi trasportare semplicemente i contenitori. Ma c’è più o meno la stessa domanda. E poi, per i trasporti in Europa, c’è anche la questione degli slot a disposizione per poter davvero instradare i treni. Quindi è come un grande puzzle, a livello europeo e in collaborazione con le autorità ucraine, che qualcuno deve provare a mettere insieme. È questo il ruolo che proponiamo di assumere come Commissione europea, un ruolo di riunire diversi attori, siano essi autorità, operatori o fornitori di attrezzature, istituendo una piattaforma logistica di relazione che richiederà a tutti questi diversi attori di coordinarsi con questo panoramica che solo noi a livello europeo possiamo avere.

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